如果分泵活塞带凹槽，就需要顺时针拧里去，没有专用工具，可用平口螺丝刀，放在凹槽里汪顺时钟方向别。

如果分泵活塞是平的没有凹槽，可直接在没拆刹车片之前，用平口螺丝刀分泵方向撬动，直至复位即可。

发动机下方是装机油的，我们叫油底壳，油底壳下为有放污螺丝，折下即可放去机油，什么把车开到马路牙子上，用千斤顶起，就可放了，错误，汽车必须平衡上起，才能把机油放干净，一边高一边低，机油放不干净，而杂质正好在油底壳低处，不平衡上升汽车，你放不尽废机油，有个两边平衡的地沟才行，或用升降机升起汽车，才能很好的换机油，所以最好到汽修厂更换机油。

现在个人手边的起重工具都不足以把车升到能够换机油的高度。这恐怕还要借用地形地利，再加上起重工具才能达到能够作业所必须的高度。

最简单的办法，就是旋松放气螺丝，就好顶了，因为总泵给压力到分泵开始工作，或长期形成的临时固定位置，要顶回分泵要将刹车油顶回总泵，是非常费力的，让油回到总泵油壶，一般情况下，打开刹车油壶口也应该是好往回顶，放气螺丝松开最接近分泵。

可以自己紧紧。

最好使用专用工具，因为顶胶的螺母是自锁的，工具外面是个套筒，中间是7mm的内六方，如果有合适的套筒加上内六方扳手也可以。

拓展资料:

先把顶胶顶端的顶盖拿掉

用专用工具和扳手松开第一个螺母（用力不是很大就能松开），先换的左侧的。

把保护盖轻松取下来，是这样子的，漏出下面的顶胶来了，同时漏出下面的一个螺母，看有些橡胶碎屑，吹掉这些黑色碎屑

还是用专用工具松开下面第二个螺母，这个螺母比较紧60Nm，松的时候先用猛劲，松了就很好下来，比第一个螺母容易

两个螺母下端都是大一圈的，所以才用到前面提到的替代M14*1.5螺母。

然后拧上替代螺母（M14*1.5），不用拧的太紧，如果没有替代螺母的话，顶胶是取不下来的。

下面就用千斤顶顶起车轮，车轮与地面间要留出5cm左右的空间，不然不好取顶胶

这时候就该松开顶胶了，如果顶胶压的比较紧，就用工具敲下去，

顶胶松开了，下移了一些

然后脚踩着轮胎，从底下弹簧上端取下顶胶。踩轮胎前一定要固定好其他三个车轮，避免脚踩时车移位了，造成危险。

从底下取出顶胶后，松开千斤顶放下车身，注意要使减震顶端在孔的中央，否则平面轴承取不下来。

平面轴承顶胶螺丝不可以自己紧紧，自己紧完以后胶就开了。